Lechâssis du disjoncteur à vide(VCB) (également appelé mécanisme de chariot ou de berceau) est une structure de montage mobile utilisée pour soutenir le mouvement du VCB en (connexion) et hors (déconnexion) dans l'armoire de commutation tout en garantissant la fiabilité de la connexion électrique et de la stabilité mécanique . son principe de travail central est le suivant:
1. Mécanisme de mouvement mécanique
Le châssis réalise le mouvement de VCB à travers le rail de guidage + le mécanisme de rouleau / glissement, qui est principalement divisé en deux modes de fonctionnement:
Opération manuelle: pousser manuellement dans / retirer à travers la manche de manivelle ou la tige push-pull .
Fonctionnement électrique (facultatif): piloté par un moteur pour obtenir un contrôle à distance ou automatique .
Position de travail:
Position de travail (connectée): Le contact principal VCB est en contact complet avec la barre de l'appareillage de commutation, et le disjoncteur peut être ouvert et fermé normalement .
Position de test / déconnecté (test / déconnecté): Le VCB est déconnecté du circuit principal, mais le circuit de contrôle est toujours sous tension, ce qui est pratique pour les tests ou la maintenance .
Position retirée (retiré): Le VCB est complètement séparé de l'appareillage de commutation et peut être réparé ou remplacé .
2. Mécanisme de connexion électrique
Pendant le mouvement du châssis VCB, le circuit principal et le circuit de commande secondaire doivent être correctement connectés:
(1) Connexion du circuit principal
Le contact mobile (contact mobile) sur le châssis est aligné avec le contact statique (contact fixe) dans l'armoire de commutation .
Lorsque le VCB est poussé dans la position de travail, les contacts mobiles et statiques sont en contact étroit, garantissant une faible résistance de contact et une capacité de charge à courant élevé .
Les contacts des doigts ou les contacts en plug-in sont utilisés pour assurer un bon contact électrique .
(2) Connexion du circuit de commande secondaire
Le châssis est généralement équipé d'une fiche de plug-in, qui connecte / déconnecte automatiquement le signal de contrôle (tel que la bobine d'ouverture et de fermeture, les contacts auxiliaires, etc. .) lors du déplacement / out .
Empêcher le fonctionnement en direct et améliorer la sécurité .
3. Mécanisme de surlock de sécurité
Pour éviter une mauvaise opération, le châssis est équipé de plusieurs verrouillages mécaniques / électriques:
◆ Le mouvement est interdit lorsque le disjoncteur est fermé: si le VCB est à l'état fermé, le mécanisme de verrouillage verrouillera le châssis pour empêcher la charge d'être tirée .
◆ La fermeture est interdite lorsqu'elle n'est pas pleinement en place: le VCB doit être entièrement poussé dans la position de travail pour fermer le disjoncteur pour éviter l'arc causé par la fausse connexion .
◆ Interrupteur de mise à la terre entrelacement: Lorsque le VCB est déplacé, l'interrupteur de mise à la terre peut être fermé automatiquement ou manuellement pour assurer la sécurité de l'entretien .
◆ Indication de position: La position du VCB (travail / test / sortie) est affichée via des signes mécaniques ou des capteurs (tels que les commutateurs de limite) .
4. Processus de fonctionnement typique (prendre un véhicule de châssis manuel comme exemple)
Déverrouiller: confirmer que le disjoncteur a été ouvert et libérer le verrou mécanique du châssis .
Déplacez: secouez le manivelle ou poussez et tirez la poignée pour glisser le VCB dans ou hors le long du rail de guidage .
Positionnement: Lorsque vous atteignez la position cible (travail / test), le mécanisme de verrouillage verrouille automatiquement .
Connexion électrique: la fiche secondaire est automatiquement connectée et les principaux contacts sont en contact de manière fiable .
Permission d'opération: l'errou est libéré et le VCB est autorisé à fermer (uniquement en position de travail) .
Résumé
La fonction centrale du châssis VCB est de réaliser en toute sécurité et de manière fiable le mouvement et la connexion électrique du disjoncteur de vide . son principe de travail repose sur:
Rail de guide mécanique + mécanisme de rouleau → Mouvement lisse
Système de plug-in de circuit principal / secondaire → Conduction fiable
Protection multiple de verrouillage → Empêcher une mauvaise opération
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